我的故乡，是个傍水而居的村落，京杭大运河在这里玉带似的自西向东飘远，村头的古渡口更像是一枚镶嵌在这条玉带上的璀璨夺目的宝石，亘古不变地闪烁着它的光芒，在我心里留下泯灭不掉的印记。
儿时记忆里的古渡口，充满着神奇与诱惑。这个随大运河应运而生的渡口，送往迎来，几千年日复一日地接纳过往的宾客，成为这个边远闭塞的小村了解世界的窗口。起先的渡船，是个仅能乘坐五、六个人的小木船，艄公用两只小桨，此岸到彼岸不停地划着，把运河两岸等待渡河的人一趟一趟地送过去、划过来。桨声波影里，周而复始地悠然划着他的岁月，划着历史的沧桑。
家住运河边，“听惯了艄公的号子，看惯了船上的白帆”。古时运河里过往的船只多为木船，高高的船桅上扯着各式各样新的旧的帆。顺风使帆，逆风则要上岸拉纤，经常看到河边船家背着光滑的纤板，腰弯得弓似的沿着河边悠远的纤道，一步步艰难地拉着。不论严寒酷暑，他们用自己的脚步不停地丈量着古运河，拉动着沉重的岁月，那种艰辛，一点也看不出“妹妹坐船头，哥哥岸上走”的那份惬意，有的只是汗水摔八瓣，苦闷在纤绳上荡悠悠的酸楚。
渡口最难以释怀的要数儿时记忆里的客轮，在当时运河里所有行驶的船只中，可以说是最豪华、最能吸引人的船，分上下两层，首尾长约60米，能载客300余人，每当汽笛拉响，声震九霄，在当时人们的眼里绝不亚于今天人们对航母的惊奇与兴趣。那时候，陆上交通不发达，也没有现在这么多汽车，公交车只有到县城才能见着，所以，乡下人出远门唯一的捷径就是乘船走水路。当时客轮一天也只有白天、夜晚两个班次，白班在上午的11点半左右到达，而夜班要等到凌晨的一、二点钟才来。每每客轮到渡口码头的时候，便是渡口最为忙乱的时候，轮船一靠岸，船上的、岸上的人们便像“鸭子朝塘”似的纷乱不堪，下船的、上船的、肩上背着大包小袋的，携儿带女、呼爹唤娘，大家挤挤轧轧涌向岸或涌上船去。这时候，往往也是等候在岸上伺机帮人上下货物的掮客们最为活跃的时候，瞄准谁谁的大包小件拿不动，立马主动上前帮他拿着或扛下，遇有做生意的商人有货物需要上船或下船，他们更是争先恐后抢上去帮忙。倒不是这些人雷锋精神学的好，而是冲着那几个脚力费而来的，帮你上货下货，完事了你得给银子，劳有所得。一个班次下来，也能苦个三角、五角的，遇到运气好，8毛一块的也能挣得，在那时候可就算是高额了，绝不亚于今天百元大钞的使用值。
渡口不光是个渡人过河的地方，同时也是个货物集散之埠，古时陆路交通不便，水路码头在那时候尤显重要。渡口虽是个弹丸之地，却整天热闹非凡，店铺、饭馆、客栈一样不缺。码头有一占地约五、六亩的货场，里面堆放着从船上卸下来的各类货物，周围用铁丝网围着，有专人看管，货物大多运送到十里开外的乡街上。当时运送货物的工具也极其落后，就是平板车，用驴拉着，一天也拉不了几趟。记得每当驴车拉煤的时候，是孩子们最忙的时候，每家的孩子都挎着个篮子，在路边一溜儿排开，等待拉煤车从坎坷不平的土路上走过时，捡拾那些被颠簸摇晃下来的煤块，那情景很有点样板戏里唱的小铁梅捡煤渣，穷人的孩子早当家的意思。
小时候没事就喜欢到渡口去玩儿，在大人清倒的垃圾堆里扒拉，看看能不能找到一些自己喜欢的、旁人丢弃或丢失的玩意儿。有时候碰运气还能扒拉出一分、贰分、五分的硬币，也有可能是毛票，这些都是大人们不小心丢掉或是赌钱场上漏掉的“散碎银子”。这些“碎银子”对于我们这些“小毛头”们来说可就用处大了去了，一分一分的积攒起来可以买来自己想要的东西，我曾经就从那些垃圾堆里扒拉积攒出1毛5分钱，到“供销社”买了把小口琴，天天拿出来在一堆伙伴们面前献美，“呜呀”、“呜呀”地吹着不知是啥调的“信天游”，那感觉实在是说不出的爽。记得有一次邻家二丫头竟然在垃圾堆里捡到一张贰元大钞，惊得她连话都不敢说了，急急跑回家交给了她妈，她妈竟说通了她大（爸），添钱给她扯了几尺花布，做了一身新衣裳，惹得我们只眼馋。
沧海桑田，如今的古渡口早已失去了往日的喧哗，但依然透着昔日的辉煌，那个长满青苔的古渡码头的石阶，那个岸上的待渡亭，还在诉说着昨天的故事。人们渡河依旧依靠渡轮摆渡，最近听说公家（老百姓对政府的称谓）要在渡口造桥了，这可是住在运河两岸的人们梦寐以求的梦想啊，如今时新说实现我的梦，但愿这个梦早日能梦想成真哦。
