爬了多少回羊肠坂，都没有这次重上羊肠坂感受强烈。
以前去都是文友拉我去的，尽管每每也都写了小文，但好像是支差似的。而这次上羊肠坂是我主动约文友们去的，因为，不知道怎么有一种强烈去看看羊肠坂的念头。
这个念头源自于摄友萝卜干的一个帖子。
帖子说：“古羊肠坂”作为重要的历史遗迹，河南、山西两省政府均确定为本省的省级重点文物保护单位，沁阳和山西泽州县为此发生过多次摩擦，并互相推倒过文物保护标志。据焦作市文物部门工作人员讲，国务院已经于近期决定，将“古羊肠坂”这处文物统一由山西省人民政府管理。
看到帖子我就在想：刻着“古羊肠坂”四个大字的遗迹在我市常平村境内，碗子城在常平村境内，为什么要归山西省管理呢？左思右想不得其解，便决计再去看一看，弄不准，过些时日再去看，便要经人家山西的有关部门批准了，才能上去看了。
12月14日，约了作协的李建国、赵岩、黄恩生、杨久茹、廉艳花等人，邀请了焦作日报社摄影记者杨帆和沁阳文物局的田中华局长一同前往古羊肠坂，再领略一下太行大通道的气魄。
常平村的支部书记张敬利和其他村干部听说我们要去古羊肠坂采风，便都陪我们上了山。张敬利介绍说，明天我们就要举办太行古道中一个最重要的关口——“碗子城”的修复开工仪式了，我们要通过我们的辛勤努力，把碗子城变成太行山中的一个奇葩。田中华局长补充说，为了修复碗子城，省里还拨付了20万元的修复工程资金。听到这个消息，心里感到十分的高兴，不管古羊肠坂的归属消息准确与否，起码省里是支持修复碗子城的。这，就已经让我们有足够的宽慰了。
此时，深冬的羊肠坂并没有常见的寒风凛凛，倒是多了几分暖烘烘的日照，在暖阳的照射下，一行人还感觉身上汗津津的。村支书张敬利告诉我们，现在村里的群众都自觉上山参加劳动，清理碗子城的碎石土渣，整理通往碗子城的道路。在清理道路时，又清理出了部分桩坑，加之原来的，使桩坑达到了18个。
据沁阳文博专家邓宏礼说，这些桩坑有两个方面的用处，一个是栽桩搭棚，用于看守碗子城的公差住；二是用这些木桩扣过往的犯人。解差到此，把犯人扣于此，就到碗子城交换文书。因为有桩坑的地方与碗子城近在咫尺，也便于解差看到犯人的动静。
看到这些，心里热乎乎的，有这样热心文物保护的群众，我们还有什么不放心的。田中华局长说，我们依靠的就是基层这样一些热爱文博事业的老百姓。
在碗子城下方十多米的地方，地势急剧陡峭起来，青条石板上不时闪现出石坑来，这就是马蹄长期踩踏出的马蹄窝子。它们经常负载二三百斤重的山货，靠着这些马蹄窝子的帮助，才能小心翼翼地走过这段陡峭险道，嗯不至于跌落四五百米深的山谷。
我们登上了碗子城的最顶端，四下瞭望，才感到我们脚下的碗子城是那么的险要，那么的雄伟壮观。站在碗子城上，细细品味着曹操率大军行进在古道上的艰辛。碗子城，建于唐初，北面依山，其他三面均用厚厚的石块筑成城墙。虽然仅有20多平方米的面积，但它却如闪着幽光的古老城堡，矗立在五六百米高的悬崖之畔，东西两道严紧的大门一闭，任你千军万马，徒唤奈何。城门上原有两道题刻，东为“北达京师”，西为“南通伊洛”，更道出了羊肠坂的举足轻重。
古人给我们留下的有关羊肠坂的诗篇，大多是以描述苦寒为主的。现在正是冬季，所以就更能体会那时古人的艰难与寒冷。我不禁想，隆冬季节羊肠坂本已难行，若到大雪纷飞时又该如何呢？雪后天冷路滑，我们的先人们怎么行路呢？而许多地方路旁就是万丈深渊，看看也让人倒吸一口冷气，更别说负重而行了。思来想去，只有一个理由来说明羊肠坂，这一带地形对整个太行山地区一定是太重要了，要不古人不会在这陡峭的山谷中修筑这样的太行大通道。
站在碗子城上，一个景象让我久久地沉思着，也验证着古羊肠坂存在的必要。在古羊肠坂的下方是民国时期（1938年）修建的官道，这条道路是顺着古羊肠坂修建的，有的地方需要取直就绕开了古羊肠坂道，也就是现在可以看到的这部分古羊肠坂道，要不是，我们现在就没有这个眼福了。在这条道的下方就是1970年修的柏油路了。三条不同时期修的道路，就已经足以说明这里是太行大通道之汇集地。常平村的干部告诉我们，河南省副省长秦玉海来这里视察后曾说过：考察中国的交通，这里就是不同时期道路的最集中的体现了，也可以当作交通的博物馆了。因为只有在这里，才能看到最奇特的古代、近代、现代并行的道路。
是啊，太行大通道不仅见证着古老华夏悠久的历史和厚重的文化，同时也见证着具有8000多年历史的古老覃怀，是呈现在怀川大地上极为珍贵的人文遗产，同时也是中华文明史上少有的历史文化遗产。做好保护，怕不只是文物部门的责任了，怕不只是常平村的责任了。